STA Travel – messze a legjobb!

Világjárás, olcsó repülőjegy, fapados repjegyek, útleírások, kedvezményes utazások, érdekes úti célok, hotelfoglalás, autóbérlés, biztosítás => indul a kaland!


Hozzászólás

Év végi karácsonyi vásár a STA Travelnél!

Kezdd el szervezni már ma jövő évi utazásaidat! A napokban garantált áron elérhető repülőjegyek, egzotikus úti célok!

Hova repülj?

Íme pár ötlet:

Új-Delhi – Jet Airways

Safdarjung Madarsa

A mogul építészeti stílus egyik utolsó remekműve a Safdarjung miniszterelnöknek emelt kerti sír. A homokkőből és márványból készült mauzóleum igazi rejtett kincset tartogat a látogatók számára.

 

2019. március 6. Budapest – Új Delhi 06:00 – 23:15

2019. március 16. Új – Delhi – Budapest 02:55 – 12:00

Átszállás Párizsban és Amszterdamban.

Feladott poggyásszal retúr jegy: 138 000 HUF/fő

 

Shanghai – Lufthansa és Air China

Oriental Pearl Tower

A 468 méter magas tévétoronyból csodálatos látképet kapunk Shanghai városáról. 260 méternél egy kilátót alakítottak ki, aminek üveg alja biztosítja az igazán különleges élményt.

 

2019. március 12. Budapest – Shanghai 16:30 – 16:35 – másnapi érkezés

2019. március 18. Shanghai – Budapest 11:15 – 20:19

Átszállás Münchenben és Bécsben.

Feladott poggyásszal retúr jegy: 140 200 HUF/fő

 

Peking – KLM

Temple of Heaven

Magyar fordításban az Ég Oltára a Ming és Csing-dinasztia alatt fontos szerepet játszott az uralkodók életében. Minden évben, az aktuálisan hatalmon lévő császár ellátogatott a templomba, hogy egy különleges ceremónia keretében imádkozzon a jó termésért.

 

2019. február 10. 06:30 – 09:55 – másnapi érkezés

2019. február 18. 11:55 – 23:05

Átszállás Amszterdamban.

Feladott poggyásszal retúr jegy: 153 000 HUF/fő

Magad is foglalhatsz nálunk repülőjegyet:
https://statravel.hu/repulojegy/repulojegy-foglalas

Reklámok


Hozzászólás

A repülőjegyek légitársasági árazásáról, közkívánatra

– avagy általános tájékoztató repülőjegy árkategóriákról és feltételekről, amit jó tudni repülőjegy vásárlás előtt, repülőjegy módosítás esetén

A légitársaságok menetrend szerinti járataira az utasok elővételben veszik meg “kabinra” szóló repjegyeiket a módosítási illetve visszaváltási feltételek ismeretében. De mi az a kabin?!

 kabin

A kabin emberi nyelvre fordítva ezúttal az utastér felosztási egységeit jelenti.

Kabinok:

Az egyes járatokra a légitársaságok 2 vagy 3 kabintípusra határoznak meg sokféle árat:

– turista (egyes légitársaságoknál köztes turista osztály is létezik pl. premium economy, de egyre gyakoribb a “fapados” al-turista osztály is),

– business class,

– first class. (Európán belüli járatokon nem jellemző a first class üzemeltetése)

A kabinok közti különbség az árban/feltételben/kényelemben/ellátásban mutatkozik meg, és ez komoly:

Pl.:

turista osztály: „száraz kenyér” <korábbi bejegyzésünkben említettük a nagy német fuvarozó jeges és száraz zsömléit> + víz (vagy az sem) + nem módosítható + nem visszaváltható (+ egyre gyakrabban nem lehet poggyászt feladni sem)

köztes osztály: szendvics + tea + díj ellenében módosítható + nem visszaváltható

business osztály: jó melegétel + borok + díj ellenében módosítható + díj ellenében visszaváltható

first class: kaviár + pezsgő + torta + olcsóbban módosítható + díj ellenében visszaváltható

Ilyen, amikor sok hely van egy-egy repülőjáraton

Ilyen, amikor sok hely van egy-egy repülőjáraton

Foglalási osztályok és árak:

Az egyes kabinokon belül nem minden hely kerül ugyanannyiba, különböző árkategóriák vannak, és mindegyikhez különböző egyedi ár és szabályzat tartozik.

Az egyes foglalási osztályokhoz a légitársaság korlátozott számú helyet rendel, azaz pl.a turista osztály 180 ülőhelyéből 5db van a legolcsóbból, 10db a második árkategóriából, stb..

... és ilyen, amikor már nincs sok hely

… és ilyen, amikor már nincs sok hely

Hogy, hogy nem, a legolcsóbb jegyek fogynak el leghamarabb, ahogy az utazási dátum közeledik, a drágább, majd legdrágább árkategóriájú jegyek foglalhatók csupán.

Ezért fordul elő az, hogy két egymás mellett ülő, turista osztályon utazó utas különböző árú jeggyel utazik  (egyikük pl 50.000 Ft-ért vette a jegyét, míg másikuk 200.000-ért). Ezen furcsálkodni lehet, bosszankodni nem érdemes: legközelebb korábban kell foglalni.

Dátum-módosítás:

Az egyes árkategóriák meghatározott szabályzattal rendelkeznek:

Általában a legolcsóbb jegyek a legszigorúbb szabályzatúak, azaz megvásárlás után nem módosíthatók és nem visszaválthatók, de ha igen, akkor is sokat kell fizetni – néha többet, mint a jegy ára volt.

A drágább turista, business, first class jegyek módosítási díj ellenében módosíthatók az eredeti árkategóriára – ha van rajta eladható hely.

Amennyiben nincs az új dátumon az eredeti árkategórián hely, akkor az utasnak az árkülönbözetet és a módosítási díjat is meg kell fizetnie.

A módosítási díj mértéke légitársaságonként változó! Ez lehet 35 USD, de akár 200 EUR is.

Ezt latjuk, amikor egyetlen hely sincs

Ezt latjuk, amikor egyetlen hely sincs

A módosítás megrendelését követően az utazási irodának azonnali fizetési kötelezettsége van a légitársaság felé – ezért senki ne akarjon jegymódosítással viccelni, vagy meggondolni magát!

Furcsának tűnő jelenség: becsekkolás után üresek a székek!

A járatra ténylegesen beszálló utasok számát előre nem láthatja senki. A reptérre érkezés ugyanis az utasoktól függ. (Régi vasutas mondás: Váróterem van, váró vonat nincs!) Tényleg érdemes idejében kimenni a reptérre, mert ha az ember lemarad a check-inről, akkor elúszott a jegye. Ha retúr jegy, a hazaúti része is. Tényleg. Magasabb árkategóriájú jegyek esetén – nem kevés pénzért – néha „fel lehet éleszteni” a repülőjegyet, hogy módosítási díj megfizetése után egy későbbi járat elvigye az embert.

De vissza a bekezdés témájához: Nem ritka, hogy a jegyek elővételben elkelnek, de lehet, hogy egy csoport vagy utas nem jelenik meg a reptéren, így bár a jegyeket eladták, a gép maga üres székekkel indul útnak. Ennek az is oka lehet, ha pl. egy csatlakozó járat nem érte el a repülőgépet, így az onnan várt mondjuk 80 örmény utas nem szállhatott át.

Az üres székekkel felszálló gép és az árkategóriák, illetve módosítási díjak között nincs más logikai összefüggés: a légitársaságok 99%-a sosem számít arra, hogy az indulás előtti 1-2 napban ultra last minute megtöltse az üresen maradt, vagy esetleg úgy maradó helyeit, ezért az ilyen jegyein, ha mégis van utolsó perces utasa, sokat akar keresni. A maradék 1%-nyi carrier hatalmas számítástechnikai projekteket folytat, melyek révén megpróbálná az ilyen helyeket valahogyan diszkontálva piacra dobni – ám ezt a tervet erősen befolyásolja, hogy pl. kedd reggel senki nem akar csak azért elrepülni mondjuk Tiranába, mert olcsó. Persze a mindig forgalmas útvonalakon, mint a London – New York, vagy New York – Los Angeles van benne piaci lehetőség. Jelenleg inkább telítettnek tekintik az induláshoz közeli járatokat.

Itt sincs hely

Itt sincs sok hely, ami van, nem lez olcsó

Aki repülőjegyet szeretne foglalni, vagy csak tájékozódni akar, forduljon bátran hozzánk, vagy használja on-line repülőjegyfoglalás rendszerünket.


Hozzászólás

Hogyan befolyásolja az óraátállítás a repülőgép menetrendeket?

Vasárnap, Október 28-án lesz az óraátállítás, amikor hajnalban 2-ről, 3-ra kell állítani majd az órákat. Hogyan befolyásolja ez a közlekedési vállalatok, például a légitársaságok menetrendjét? Életbe lép a 2012-13-as téli menetrend.

Hogyan befolyásolja a repülő menetrendeket az óraátállítás?

A nemzetközi, azon belül is az EU-s utazási rendek 1996-os harmonizációja óta az Öreg Kontinensen belül különösképpen nem kell foglalkoznunk a kérdéssel, hiszen mindenhol egy időben állnak át az órák, mindenki bevár mindenkit, legyen szó buszról, vonatról vagy éppen kutyaszánról. Figyelni kell viszont arra, hogy ősszel valószínűleg várakozni fogunk egy órát, míg tavasszal érdemes egy órával hamarabb kimenni.

A nemzetközi járatoknál kicsit másképp fest a helyzet, hiszen vannak olyan országok, akik egyáltalán nem is állítgatják az óráikat. Az egyenlítő környékén annyira keveset változik a nappalok hossza, hogy nem is nagyon érdemes számolgatni a különbséget.

Kína, Japán, Ázsia, Afrika, Oroszország, Dél-Amerika nagyobb része, sőt még Hawaii, Arizona és Puerto Rico sem alkalmaz óraátáálítást.

A fennmaradó területeken szintén egy időben állítják át az órákat, jellemzően USA/Ausztrál időhöz igazítva, attól függően, hogy melyik féltekén (évszakban) tartózkodunk. Ám ez különbözik az európai átállítástól, hisz ezekben az országokban máskor van hajnal kettő.

Ha óraátállítás nélküli országból érkezünk óraátállításosba, figyelni kell arra is, hogy a nemzetközi járatok egy órával hamarabb/később indulnak – évszaktól függően (ősszel nyerünk, tavasszal veszítünk egy órat).

Itthon 1980 óta használjuk folytatólagosan a téli/nyári időszámítást, melyet eleinte még csak energiatakarékossági okokból vezettek be, ám az idők során számos társadalmi és szociális előnye is megmutatkozott. Az Egyesült Államok 2007-ben meghosszabbította az őszi időszakot – melytől az energiafelhasználás további csökkenését várják -, ám ez a déli féltekén nem érvényes.

Ha mégis gondban lennél járatoddal, csatlakozásoddal kapcsolatban, kérdezz minket bátran, bármely pontján jársz is a világnak: +36 1 299 0404


Hozzászólás

Felszállás! – Utazási irodák közös kampánya a biztos nyaralásért

Olcsó Repülőjegy FoglalásEgy utazási iroda igénybevétele nem feltétlenül drágítja az utazást, de megoldást jelenthet a legtöbb olyan problémára, amely az elmúlt években sok ezer magyar utas nyaralását tette tönkre.

A személyre szabott figyelem, a szakszerű tanácsadás, a jogbiztonság, vagy a charterjáratokkal szervezett nyaralás kényelme és biztonsága mind olyan elemek, amit csak egy Magyarországon hivatalosan regisztrált utazási iroda tud nyújtani – erről szól a Magyar Utazásszervezők és Utazásközvetítők Szövetsége (MUISZ), valamint egy chartercég most induló, közös kampánya.

A MUISZ égisze alatt, példátlan összefogással lépnek a nyilvánosság elé az utazási irodák annak érdekében, hogy a nyaralásukat tervező egyéni, családos utazókat és a céges utazásaikat szervező vállalkozásokat utazási döntéseik meghozatalában szakértelmükkel támogassák.

A május 17-én induló és egészen június végéig tartó Felszállás! elnevezésű tájékoztató és szemléletformáló kampány 22 utazási iroda – köztük az STA Travel -és egy kimondottan az utazási irodák igényeire szabott, 30 repülőgépből álló flottát üzemeltető chartercég összefogásával és közös fellépésével jött létre.

A kampány egyik hangsúlyos terepe a közösségi média és a www.felszállás.hu honlap, melynek szlogenje: „Utazás profikkal”. A kampány oldalát intenzív média megjelenésekkel és nyereményjátékokkal is népszerűsítik majd.  A MUISZ a Felszállás!-kampány segítségével a nem várt kellemetlenségektől szeretné megkímélni az utazókat. A www.felszállás.hu és a www.facebook.com/felszallas oldalakon választ kaphatnak arra, hogy miért éri meg utazási irodához fordulni egy-egy utazás megszervezésekor. (Az utazási tanácsadó fontosságáról egyébként már írtunk mi is pár nappal ezelőtt – mint látható eléggé elkötelezettek vagyunk a témát illetőleg.)

A tájékoztató kampány elsődleges célja, hogy az utazók elkerülhessék a saját kárukra kötött kompromisszumokat és biztonsággal tudjanak dönteni arról is, mikor előnyös saját kezükbe venniük utazásuk szervezését és mikor járnak jobban, ha tapasztalt szakértőre bízzák magukat.

Németországban az ottani utaztatói szövetség évek óta sikeresen szólítja meg hasonló kampánnyal az utazókat. Ennek tapasztalatai is bátorították a MUISZ és a kampányhoz csatlakozó irodákat, hogy az utazásszervezés különféle megoldásainak előnyeiről és kockázatairól széles körben tájékoztassák az utazókat, akik közül sokan igénylik az irodák által nyújtott szolgáltatások kényelmét és biztonságát.


1 hozzászólás

Az utazási tanácsadó, más szóval travel agent – avagy tévhitek az olcsó repülőjegy felé vezető úton

A Malév megszűnésével az emberek lába alól kicsúszott a talaj, ha biztonságos, kipróbált, hazai módját választanák a légi közlekedésnek, nyaralásnak. Folyamatosan egyre olcsóbb és “jobb” ajánlatokkal kecsegtető fapados légitársaságok tűnnek fel a piacon, szuperakciós repülőjegyeikkel, ilyenkor nehéz eldönteni, hol a határ, mégis mi lenne a jó, vagy még jobb nekünk. Egyáltalán, hova érdemes utazni, vagy mi lehet a legjobb, ami még belefér az utazásra szánt költségvetésünkbe, repülőjegyre és szállásra.
Képzelt riportunkban egy utazási tanácsadóval beszélgetünk, az utazási tanácsadóról más szóval travel agentről és a tévhitekről az olcsó repülőjegy foglalással kapcsolatban.

olcsó repülőjegy, diák repülőjegy, tanár repülőjegy

Ki lehet utazási tanácsadó?
Tévhit: bárki, aki járt már Olaszba’ meg Görögbe’.
Valóság: a profi utazási tanácsadók szakirányú főiskolai vagy egyetemi diplomával rendelkeznek, de vannak köztük bölcsészek és természettudósok is szép számmal. Az STA Travel utazási tanácsadói például egytől egyig felsőfokú végzettséggel, több idegen nyelv ismeretével rendelkeznek, és fiatal koruk ellenére rengeteg kollektív utazási tapasztalatuk van.

diák repülőjegy, tanár repülőjegy, olcsó repülőjegy

Tudhat-e többet az én utazási célomról az utazási tanácsadó, mint én magam?
T: nem hiszem, én mindent tudok, nálam többet senki nem tudhat, én utazom nem ő.
V: az utazási tanácsadók naponta találkoznak olyan utasokkal, akik teljesen felkészületlenek úticéljukkal kapcsolatban. Nem csak a látványosságok  tekintetében, hanem az őket megillető kedvezmények ismeretében is.

olcsó repülőjegy, diák repülőjegy, tanár repülőjegy

Mit csinál az utazási tanácsadó?
T: egész nap a számítógépe előtt ül, internetezget, meg katalógusokat lapozgat és telefonálgat.
V: az utazási tanácsadó egyénre szabott ajánlatokat készít az utazni vágyók kérései alapján – amikor elmondják, hogy mit szeretnének valójában, egészen hihetetlen dolgokra képes. Tudja, hogy a Te utazásod és a nyaralásod alatt töltött “jóléted” az ő felelőssége. Így anyatigrisként fogja védeni az érdekeidet , jó esetben örül hogy ilyen fontos feladata van, és azt csinálhatja amit szeret, utazik vagy utazásokon gondolkodik, élményeket gyűjt és szerez másoknak.

olcsó repülőjegy, diák repülőjegy, tanár repülőjegy

Hol keres ajánlatot az utazási tanácsadó?
T: az interneten keresgél, és én ügyesebb internet-felhasználó vagyok, lastminute, fapados  repülőjegy -nél semmi sem lesz olcsóbb, tudom.
V: az utazási tanácsadó számára az internet csak a kommunikációs csatorna, amelynek segítségével olyan rendszerekben keresgél, amelyek az utazni vágyók számára nem hozzáférhetők. Személyes kapcsolatai, tapasztalatai más kedvezményekhez és végeredményekhez juttatják mint az utazó közönséget. Sokszor olyan szállást, repülőjegyet ajánl amivel van tapasztalata, vagy más megbízható forrásokból már kialakult véleménye van róla. Nem fog téged arra kárhoztatni, hogy +40 ben vagy -25 ben a kifutó pályán karámba tereljenek, majd órákig várakoztassanak. Nem fog ázsiába ventillátoros hotelszobába küldeni, csak mert 800 forinttal olcsóbb, megkeresi a légkondícionáltat, mert tudja, hogy valójában ezt szeretnéd.

olcsó repülőjegy, diák repülőjegy, tanár repülőjegy

Vannak-e olyan eszközei az utazási tanácsadóknak, amikhez én, mint utas ne férnék hozzá?
T: ugyan már, nincsenek. Legfeljebb más skinek alatt látja ugyanazt az infót, amit én is simán megtalálnék., sőt jobb áron, mert én nem keresek rajta.
V: az utazási tanácsadók által használt rendszerek használatához több hetes tanfolyamokat kell elvégezni, és a rendszereket okosan használva olyan ajánlatokat lehet elkészíteni, amelyekre gépek egyelőre nem képesek. Az agentek figyelembe vesznek olyan szempontokat is, amik kifejezetten a Te igényeidre szabottak. Ha problémád van, tudsz kihez fordulni, egy online foglaló rendszerrel nehéz vitatkozni, vagy számonkérni.

diák repülőjegy, tanár repülőjegy, olcsó repülőjegy

Költséges-e az utazási tanácsadó munkája?
T: igen, nyilván többet kell fizetnem, én meg inkább spórolok, elintézem magam.
V: az utazási tanácsadót te fizeted – ahogy a fodrászt vagy a fogorvost is. Épp ezért neked dolgozik, s ha pontos megbízást adsz neki, jó eséllyel rengeteg időt, fáradságot és pénzt takarít meg Neked. Vannak olyan dolgok, amikkel foglalkozhatnál, de nem éri meg. Ilyen minden reggel kenyeret sütni, kalapácsot reszelni, kerékpárvázat hegeszteni a szomszéddal, túrórudit készíteni – ha bármelyiket csináltad, tudod, hogy drágább lesz, és nem az igazi:), vagy csak néhány kifejezetten szerencsés esetben.

diák repülőjegy, tanár repülőjegy, olcsó repülőjegy

Be kell-e mennem utazási irodába, hogy utazási tanácsadót vegyek igénybe?
T: igen, mindig be kell menni, én pedig napi 9-10 órát dolgozom, ezért inkább elintézem magam éjjel az interneten, amit akarok.
V: nem, az utazási tanácsadók e-mailben vagy telefonon is elérhetők, s mivel ma már szinte minden utazási irodai termék vagy szolgáltatás elektronikus vócserekkel igénybe vehető, bárhonnan elérhető ilyen szolgáltatás.

olcsó repülőjegy, diák repülőjegy, tanár repülőjegyAzoknak pedig, akik továbbra is a tévhitek rabjai maradtak, itt egy gyöngyszem


Hozzászólás

Az utazási iroda szerepe az olcsó repülőjegy foglalás folyamatában

Pozitív élmények
Az utazási iroda (travel agency) fő felada, hogy Te, az UTAZÓ minél több pozitív élményt szerezz utad során amellett, hogy minden utazási szükségletedre megoldást kínálnak. Segítséget nyújtanak a repülőjegydiák repülőjegy – foglalásban, szállásfoglalásban csakúgy, mint egy külföldi munka, külföldi tanulás, nyelvtanulás, világkörüli út, vagy kalandtúra megszervezésében.

utazási iroda

Kipróbált és megbízható
Az utazási iroda általában – jobb esetben – olyan utakat fog ajánlani, melyek mindegyike kipróbált, megbízható. Ez érvényes a repülőjegyre csakúgy, mint egy hotelfoglalásra, a világ körüli utak tervezésében pedig biztosan hasznos társ lesz. A kapcsolattartás élő személyzettel sokszor célszerű lehet, például ha csoportos repülőjegy foglalásra készülünk, és nem szeretnénk meglepetéseket 15 közeli vagy távoli ismerősünkkel – ami könnyen előfordulhat – , a plusz költségekről nem is beszélve.

diák repülőjegy, csoportos repülőjegy

Naprakész
Az utazási iroda naprakész árakkal és információkkal rendelkezik az általa értékesített vagy szervezett utakról, tudja, hova mikor érdemes utazni, illetve hova mikor vagy miért nem.
Lehet, hogy nem is vagyunk tisztában azzal, milyen kedvezmények illetnek meg minket, korunknál vagy státuszunknál fogva. Ilyen például a diák repülőjegy, ifjúsági repülőjegy és csoportos repülőjegy foglalás. Minden szakterületnek megvannak a szakértői, az utazásé az utazási iroda, ezért célszerű legalább felmérni, vagy megismerni a véleményüket az utazásunkkal kapcsolatban.

Segítőkész
Sokszor bele sem gondolunk, milyen rossz érzés segítség (főleg magyar nyelvű segítség) nélkül maradni távol a lakóhelyünktől. Ez a stresszfaktor lényegesen csökkenthető, ha szakemberekre bízzuk magunkat. Az utazási iroda tud és lehetősége is van segíteni – legalább jótanáccsal -, ha bármilyen problémád adódna az utad során. Természetesen az utazás megtervezésében is segítségedre lesz.

Azért vannak kivételek, például ha egy utazási iroda 5000 Ft-os utat ígér a török riviérára odajutással és szállodával, akkor érdemes elgondolkozni, hogy ez vajon segítség-e, vagy büntetés.

diák repülőjegy, csoportos repülőjegy

Kedves
Fontos, hogy jó hangulatban teljen nem csak az utazás, hanem már az út tervezése is, a repülőjegy- és szállásfoglalás. Ennek érdekében az utazási irodák általában nem fárasztanak a kisbetűs részekkel és a nem létező vagy a foglalás végén duplázódó árú “szuper akciós” ajánlatokkal. Nekik az az érdekük, hogy neked minden jól sikerüljön, jól érezd magad, és azt, de ha lehet, jobbat kapj, mint amire számítasz, ezért kedvesek és mindent megtesznek, hogy ne csak olcsó repülőjegyed és szállásod legyen, hanem közben ne kelljen semmin sem aggódnod vagy idegeskedned. Mint pl. a Ryanair utasainak az alábbi képen, ahol egy 2-3 órás napfürdőzésben vesznek részt miközben lehetőségük adódik a 3x7m es részen tüzetesen felfedezni a kifutópálya szépségeit, és a beton repedéseiben talajt fogott gyomok burjánzását is megfigyelhetik, ingyen.

olcsó repülőjegy, tanár repülőjegy, diák repülőjegy

Időt és pénzt takarít meg  
Az utazási iroda több partner és légitársaság repülőjegyeit, szállásait, diák repülőjegyeit és csoportos repülőjegyeit, szállásait értékesíti. Minden járatot figyelembe vesznek, ezért ha pl. a Lufthansa csak reggel megy egy városba, akkor nem fognak arra bíztatni, ha ez az időpont neked nem jó, hogy maradj még egy napot, hanem egyszerűen megkeresik azt a légitársaságot, ami a legjobb feltételekkel indul este vagy délután. Mivel nincs megkötve a kezük a járatok terén, ezért biztos, hogy az egyes célállomásokra (desztináció) megtalálják a legolcsóbb és legjobb repülőjegyet és szállást.

Az utazási irodának az az érdeke, hogy Neked jó legyen. Ezért csak olyan ajánlatokat fog adni, amit abban a formában meg is tud valósítani, ahogy leírta, ajánlotta. Ez a fapadosokra például közel sem igaz. Ha egy járat veszteséges vagy éppen a jelenléted nélkül is nyereséges, akkor egy percig sem azon fognak gondolkodni, hogy Neked jó legyen, így könnyen kerülhetsz parkolópályára órákra, de akár napokra is.

Vannak ötletei, tud alternatívákat

Az utazási irodának feladata, hogy foglalkozzon a téged megillető kedvezményekkel, lehetőségekkel, ezért személyre szabott árajánlatot a legkedvezőbb feltételekkel tőlük fogsz kapni. Nem csak légitársaságok járataira nyújtanak alternatívákat – ami sokszor hasznos lehet, ha nem szeretnéd céltalanul megnyújtani a nyaralásodat – hanem akkor is, ha kedvezményeidet szeretnéd érvényesíteni, külföldi munkádat, gyakorlatodat, kalandtúrádat vagy felfedező utadat megszervezni.



1 hozzászólás

Élet a Malév nélkül

Az STA Travel előadása a Corvinus egyetem turizmus szakosainak 2012 feb 13-án

Mi történt ?

  • A Malév a rendszerváltás óta veszteségesen működött, szocialista nagyvállalati örökséggel
  • Az elmúlt 20 évben kiszervezték belőle számos nyereséges tevékenységét
  • Kétszer eladták, majd visszavásárolták, alaposan eladósították
  • Többször támogatta az állam sok tízmilliárddal
  • Viszonylag modern gépparkkal és stabil útvonalhálózattal rendelkezett, 45/50 városba repült
  • 2011-ben 3,2M utast szállított, heti 400/430 járatán
  • 2012 január 31-én állami csődvédelem alá került
  • 3 nappal később leállt

Mi a következménye a leállásnak ?

  • Számos elégedetlen utas Magyarországon, Európában és világszerte
  • Több milliárd értékű megvásárolt repülőjegy, mellyel nem lehet repülni – kártérítési ügyek
  • Több ezer azonnali munkanélküli (Malévosok)
  • Várhatóan csökken a hozzánk érkező turisták száma
  • A Malév, mint regionális „behordó” légitársaság kiesése miatt nem lesz nyáron sem észak-amerikai járat, de a pekingi is leállt
  • A kieső forgalom és a multiplikátor hatások miatt több tízezer további állás kerül veszélybe
  • Budapest álma a regionális központi státuszról tovább foszlik, számos tervezett nagy beruházás ellehetetlenül vagy értelmét veszti
  • Nehezebben és drágábban lehet Budapestről / Budapestre utazni – próbáld ki
A leállás napján megjelent megmentők

A Wizzair

és a Ryanair

Mindkét fapados, több hullámban:

  • 30 körüli járat indítását
  • 5-6 repülőgép Budapesti bázissal való működtetését
  • évi 2,4 millió utas repültetését
  • 2400 állás „teremtését”
  • több száz millió dollár befektetését jelentette be
  • A sajtó és a sajtó szerint a kormányzat ennek örült

A sajtó örül

Halkan azért megkérdezzük: aki a neten vesz Belgrád-Dubai repülőjegyet, annak honnan lesz vízuma? Mert anélkül – ezzel a légitársasággal – a dubai reptéren még csak átszállni sem tud.

A fél – fapadosok is sietve jöttek

Vagy inkább kapkodva? Az Air Berlin – a látszat ellenére – Budapestről csak Berlinbe repül; az Air Baltic pedig a Budapest-Rigát közvetlenül repüli, nem milánói, müncheni, stb. átszállásokkal.

Erős öszvér megoldás született a cseh szavak és a magyar rag, valamint az euróban közölt ár egyvelegéből.

Közben a “szakma” Malévozik

– ám alighanem a Malév keresőszó miatt teszi csupán…

Le tudják-e fedni a “megmentők” a Malév helyét?

A Wizzair:

A Ryanair

Tényleg le tudják fedni a Malév helyét a fapadosok ? 

A fapadosok nem tudnak/akarnak mindent

  • az EU-n kívül bilaterális repülési jogok élnek
  • Ezeket államok kötik „flag carrier”-eik számára
  • Többnyire kölcsönösségi alapon
  • A fapadosokat nem hajtja semmi, csak a nyereségvágy (ez persze OK)
  • Csak point-to-point fuvaroznak
  • Átszálló utakat (connecting flight) nem indítanak

Flag carrier vs fapados

  • Stabil menetrend (téli / nyári)
  • Fix frekvenciák napi 1, 2, 3 járat fő repterekre
  • Lehet vele tervezni
  • Saját központján keresztül a végpontok között is szállít,
  • garantált csatlakozással
  • Zűrös esetekben is repül
  • Ha nem visz el, megoldja máshogy
  • Egyéb szolgáltatásokat is vállal (posta, áruszállítás)

Fapados vs nemzeti

  • Menetrendjét rugalmasan alakítja
  • Könyörtelenül kidobja a nem teljesítő útvonalakat
  • Heti! 1-2 járat sem ritka, kisebb repterek
  • Előfordulnak egyirányú járatok is
  • Nem lehet előre biztosra tervezni – törlés, késés
  • Ha nem visz el, nem segít
  • Minden apróságért plusz pénzt kér
  • Furcsán kommunikál

A kommunikációs érdekességek

Amikor ezt látjuk, nézzük csak meg újra a low cost carrierek ígéreteit:

  • 30 körüli járat indítását – MALÉV: 45 és a frekvenciájuk együttesen sem éri el a MA felét
  • 5-6 repcsit Budapesti bázissal – MALÉV: 22
  • évi 2,4 millió utas – valójában a 2 együtt, max-max! ráadásul irányuk 2/3 részt kiutaztató
  • 2400 állás „teremtését” – valójában a tizedét, ha.
  • több száz millió dollár befektetés – szállóeszköz, nem befektetés
  • A Malév szerepét ezek nem pótolják, a hazai idegenforgalmat (is) óriási veszteség éri, ha nem lesz új Malév.

Miben bízhatunk ?

Csak abban, hogy nem a híressé vált műkörmöslány az egyetlen, aki rájött: igenis szükség van egy budapesti központú új “Malév”-ra!

Itt elolvashatod a 2010 februárjára elkészült (eléggé elnagyolt) tanulmányt a Malév esetleges átalakításának lehetséges útjairól – talán nem véletlen, hogy senki nem kezdett bele semmibe e tervvázlat alapján.