Érdekes témát boncolgat a Huffington Post egyik múlt heti cikke, mégpedig a mostanság egyre divatosabb Airbnb szállásfoglalási rendszerben rejlő veszélyeket. Bár maga a szolgáltatás jó ötleten alapul, de sajnos nagyon sok olyan kockázatot hordoz magában, amire sokszor mi magunk sem gondolunk – sem mint a lakás kiadója, sem mint az időszakos bérlője. Lássuk, milyen személyes tapasztalatok késztették az újságírót a cikk megírására:

Pár hete, az Airbnb oldalon megjelent néhány kiadó lakásnak a hirdetése, amik történetesen abban a felső west side-i házban vannak, ahol én is lakom. Úgy gondolom, ez sok veszélyt rejthet magában ránk nézve is.

Nincs ellenemre az, ha a fickó a lenti lakásban megengedi a sógorának, hogy pár éjszakát a kanapén aludjon, mert a felesége éppen kirúgta otthonról. A hosszú távú lakáskiadás sem zavar, azzal a feltétellel, hogy az új bérlőket leellenőrizték és a bérbeadást a lakók nevében a közös képviselő jóváhagyta.

De az Airbnb lakáskiadás nem így működik, és így semmit nem tudunk az ideiglenes beköltözőkről. Szerencsénkre ezen a héten a közös képviselőnk arról tájékoztatott, hogy a házunkban tilos a lakások rövid távú bérbeadása, beleértve az Airbnb-t is, ennek megszegése büntetést von maga után. A mi házunk okosan cselekedett, de máshol nem biztos, hogy követik ezt a példát.

Az Airbnb egyébként a Szilícium völgy büszkesége lehetne, jó példája az ún. “sharing economy”-nak, azaz a közösségi megosztáson alapuló gazdaságnak, ami jobbá teheti a világot. De ebben az esetben szerintem nem így van.

Ez az üzleti modell tulajdonképpen a illegális lakáskiadás egyik formája. New York és a legtöbb nagyváros szabályban tiltja meg lakosainak, hogy 30 napnál rövidebb időre kiadják a lakásukat, hacsak nem ők is ott laknak a vendéggel. Ha nem tartózkodnak ott, az azt jelenti, hogy illegális szállodát működtetnek, ráadásul még adót sem fizetnek. Nos, ennek alapján egy most elkészült jelentés szerint a legtöbb Airbnb lakáskiadás is ilyen illegális tevékenységnek számít.

Összehasonlítva az Airbnb-n kiadott lakást egy legálisan működő szállodával, a szállodákban minden esetben ellenőrzik a vendégek személyazonosságát, van rendszeres takarítás és biztonsági szolgálat. Az Airbnb rendszerében ezeknek semmi nyoma.

Egy betörő vagy egy pedofil bárhol tud bérelni egy ágyat – akár a közvetlen szomszédod is lehet. Megszállhat a házadban, kapcsolatba kerülhet a többi lakóval, bejuthat a folyosókra, lépcsőházakba, tornaterembe, uszodába, öltözőkbe és más közös helyiségekbe. És ha valami baj történik, senki nem vállal felelősséget ezért.

Veszélynek lehetnek kitéve azok is, akik igénybe veszik ezt a szolgáltatást, hiszen nem lehet kiszűrni a rendszerből például az erőszakos vagy beteges jellemű tulajdonosokat, akik szabadon jöhetnek-mehetnek a lakásban – akár akkor is, ha történetesen éppen te tartózkodsz benne. Ez máris eszünkbe juttathat néhány horror sztorit.

Steven Spinola a New York-i Ingatlan Bizottság elnöke a következőket írta erről a rendszerről:

“Komolyan aggódunk azon lakók biztonságáért, akik olyan házakban élnek, ahol a lakásokat rövid távra adják ki. A szállodáknak pontosan azért kell magasabb elvárásoknak megfelelniük, mint a lakóházaknak, hogy védjék az ideiglenesen megszálló vendégeiket. Megkérdőjelezzük továbbá azoknak a lakástulajdonosoknak vagy bérlőknek az alkalmasságát, akiknél annak ellenére jönnek-mennek különböző emberek, hogy pontosan tudatában vannak annak, hogy egy lakást vásároltak vagy béreltek, és nem egy szállodai szobát.”

A cikk írója végül arra hívja fel a figyelmet, hogy a lakóközösségeknek többet kellene tenniük mindenfajta rövid távú lakáskiadás korlátozásáért.

forrás

Ha valaha is kíváncsi voltál arra, hogy mi történik a csomagoddal, miután a check-in pultnál búcsút veszel tőle, most itt az alkalom, hogy hogy bepillantsál a színfalak mögé, mégpedig Európa legnagyobb épületen belüli csomagkezelő rendszerébe a londoni Heathrow repülőtér 5-ös terminálján.

A Heathrow-n egy 30 mérföld hosszú futószalag rendszer – 2,8 mérföld hosszú alagúttal és 44 csomagkiadó szalaggal – kezeli az évi 53 millió csomagot.

Az indulás előtt több mint három órával korábban érkezett csomagok a T5 poggyászraktárába kerülnek, ahol egyszerre csaknem 4 000 csomagot tudnak tárolni.

Amikor közeledik az indulási idő, a csomagok visszakerülnek a rendszerbe és megkezdik útjukat a repülőgéphez.

A dél-nyugat londoni repülőtér T5 csomagkezelő rendszere napi 12 000 csomagot tud kezelni.

A T5 csomagkezelő komplexum egy hatalmas futószalag-rendszerből áll.

A Heathrow-n egy 30 mérföld hosszú futószalag rendszer – 2,8 mérföld hosszú alagúttal és 44 csomagkiadó szalaggal – kezeli az évi 53 millió csomagot.

Csaknem 6 évvel ezelőtt, 2008 márciusában kb. 70 járatot töröltek az első napon, amikor a British Arways beköltözött a 4,3 milliárd fontért megépített terminálba.

A csomagok a futószalagon kis kocsikban utaznak a Heathrow T5-öt és T3-at összekötő alagútban.

A T5-öt és T3-at összekötő alagút Európa leghosszabb terminálokat összekötő szállító alagútja.

A Heathrow repülőtéren jelenleg fejlesztés alatt áll az új T3 csomagkezelő rendszer, amely – ha elkészül – Európa legfejlettebb integrált csomagkezelő rendszere lesz.

Az új T3 csomagkezelő rendszer a terminál csomagkezelő kapacitását az óránkénti 5200-ról 7200 csomagra fogja emeli.

Az új T3 csomagkezelő rendszerbe érkező poggyászokat automatikusan szortírozzák méret, súly és járatszám szerint. Ezután pakolják be a konténerekbe.

Korszerű eszközök teszik a csomagokat a konténerekbe, minden csomagot külön megvizsgálva, hogy a legoptimálisabb helykihasználást biztosítsák.

Ezután a csomagon lévő vonalkódot leolvassák és a futószalagok hálózata eljuttatja egy gyűjtőcsúszdához, ahol a csomagkezelő személyzet veszi kezelésbe. A csomag röntgenvizsgálaton és egyéb biztonsági vizsgálaton esik át, mielőtt a csomagkezelő leolvassa a vonalkódot a gyűjtőcsúszdánál.
Minden egyes csomagot hozzákapcsolnak az utaslistához. A kezelő ezután kocsikba teszi a csomagokat, és a repülőgéphez szállítják berakodáshoz.
Ha transzfer csomagról van szó, kirakodás után ezeket is a rendszerbe küldik, ahol ellenőrzik, átvilágítják és szortírozzák az új berakodáshoz. Más terminálról érkező vagy más terminálra szállítandó csomagok automatikusan a már bemutatott szállító alagúton keresztül közlekednek.
A becsekkolás óta hosszú utat megtett csomagokkal teli konténereket szállító British Airways teherautók előkészítik a berakodást.

  A repülőtéri utazás végéhez közeledve: A fluoreszkáló mellényt viselő földi személyzet előkészül a British Airways repülőbe való berakodáshoz.

Egy 26 millió fontért épített alagút biztosítja, hogy minden utas hozzájusson a csomagjához függetlenül attól, hogy melyik terminálra érkezik.

forrás

Egyre több részlet lát napvilágot arról, hogyan is képzeljük el az ablaknélküli repülőket – főleg, hogy káprázatos kilátást ígérnek utasainak.

Nos, a lényeg, hogy a repülők belsejét ultakönnyű és ultra vékony nagyfelbontású képernyővel bélelik ki, így a gép plafonján és oldalán végighúzódó képernyők – a gépre szerelt külső kamerák segítségével – élőben közvetítik a külső látványt.

Továbbgondolva ezt az elképzelést, nem lenne meglepő, ha az éppen elsuhanó külső látványt időnként kicsit felturbózva mutatnák be az utasoknak, hiszen ezzel a technológiával felhős idő esetén is látni lehetne az óceán hullámzását, ha éppen felette repülünk, de ugyanúgy a képernyőre vetíthető lenne a Grand Canyon, a kínai Nagy Fal vagy egy gyönyörű csillagos ég – útvonaltól és napszaktól függően.

Ami biztos, hogy az utasok szabadon ki- és bekapcsolhatják a mellettük levő képernyőt, képet is cserélhetnek, ha nem tetszik az aktuális látvány, sőt a képernyőt mint egy számítógép kijelzőjét is használhatják Internetezésre és egyéb foglalatosságokra.

Ezeknek a nagyfelbontású képernyőknek a működtetése azonban jóval nagyobb energiaszükségletet kíván, amit a gép testére szerelt napelemek biztosítanának.

Az újdonságból fakadó marketing előnyök mellett egyéb pozitívumai is vannak a fejlesztésnek: az ablaknélküli törzs szerkezete egyszerűbbé válik, csökken az anyagfelhasználás, így a gép súlya is csökken. Ezzel párhuzamosan kevesebb lesz a gép fogyasztása, ami jelentős megtakarítást jelent a légitársaságoknak. És nem utolsó sorban a kevesebb fogyasztással megspórolt CO2 kibocsátás pozitívan hat az üvegháztartásra.

És hogy mikorra válhat valósággá ez az elképzelés? Szakemberek szerint akár már 10 éven belül utazhatunk ilyen gépeken.Mindenesetre mi időben fogunk szólni, ha már foglalhatóak lesznek ezek a járatok.
Addig is böngésszetek a jobbnál-jobb repülőjegyeink között, utazzatok és élvezzétek a repülőgép ablakából a természetes kilátást!

forrás

A highline-osok nemzetközi találkozója a világ egyik legnyugalmasabb, de egyben legfélelmetesebb fesztiválja is, ugyanis résztvevők az idejük legnagyobb részét az olasz Alpokban található Monte Piana fölött kifeszített több száz láb magas kötélpályán töltik – lógva.

A találkozó résztvevői extrém kötéltáncosként közlekednek a szakadék fölött kifeszített hevedereken, amelyek mindössze 2,5 cm szélesek. Ezt az extrém sportot egyébként eredetileg hegymászók találták ki, akik így gyakoroltak egy-egy nehéz terep előtt.

forrás

Skót tudósok megfigyelték, hogy sok fiatal számára gondot jelent a jó árú repülőjegyek kifizetése akkor, amikor még távoli az utazás dátuma – pedig olyankor olcsók még a repjegyek. S mire összegyűjtik a repülőjegy valamikori árát, és készek vásárolni, addigra az drágább lett.  Egyesek éveken át kergetik így álmaik utazásának esszenciális összetevőjét, a jó árú repülőjegyet.

Az általunk kifundált megoldással viszont elkerülhető a szaknyelven csak “cheapflight chasing szindróma” néven ismert tünetegyüttes, és mindenki még jó áron csípheti el a jegyét a következő 13 hónapra!

Magyarországon most először – az STA Travel bemutatja:

 VÁSÁROLJ MOST – FIZESS KÉSŐBB!

Részletek:

Az STA Travel e-SATA ifjúsági, diák és tanár repülőjegyeinek nagy része most mindössze 25 ezer forint foglalóval megvásárolható.

Az akció 2014 május 31-éig tart, és a 2014 április 2-ától készített, 2014 május 15-e és 2015 május 31-e közötti időszakra eső indulási dátumú, új foglalású jegyek egy részére szól.

A jegy foglalásakor és megvásárlásakor azonnal – készpénzben, átutalással vagy banki befizetéssel – 25 ezer forint foglaló (non-refundable deposit) fizetendő.

Az STA Travel a kiválasztott jegyet a foglaló megérkezésekor kiállítja és félreteszi, a vevővel szerződést köt, melyben rögzíti az utas és repülőjegye minden szükséges adatát, a megfizetett foglalót és a hátralékfizetés pontos összegét és határidejét. A hátralék legkésőbb az indulás napja előtti 40. napon esedékes – az STA Travel számlájára vagy pénztárába kell érkeznie -, és bármilyen módon fizethető (bankkártyával is).

A vásárló csak a hátralék megfizetésekor kapja meg a jegyét, melyet elektronikusan küldünk el.

A foglalóval megerősített vásárlással vett jegyek a hátralék megfizetése előtt semmilyen módon nem módosíthatók*; a hátralékfizetés után azonban igen, a konkrét jegy szabályai szerint.

*ám a vásárláskor az utas MultiFlex Passt is válthat jegyéhez 20 ezer forintért, ami 1 éven belül korlátlan számú módosítást tesz lehetővé bizonyos feltételek mellett az e-SATA jegyein.

A foglalóval történő vásárlás világkörüli e-SATA repülőjegyekre is vonatkozik.

Az akció természetes személyek számára szól, és más akciókkal, kedvezményekkel nem vonható össze; on-line foglalásokra nem érvényes, hiszen azok fizetési határideje azonnali.

Az akcióban az alábbi légitársaságok e-SATA jegyei vesznek részt – kb. 200,000 útvonalra:
Budapesti indulással:   TAP, Qatar, EL AL, Air Serbia (hamarosan)
Bécsi indulással:           EVA Air, Emirates, EL AL, China Airlines, TAP, Qatar, Rossiya,
                                     Royal Jordanian, Air Astana (hamarosan)
Világszerte, a fentieken túl:Aeromexico, Air Mauritius, Air New Zealand, Air Pacific, Air Tahiti
                                     Nui, Avianca, China Southern, Ethiopian, Etihad, Gulf Air, Hainan,
                                      Jet Airways, Kenya Airways, LAN, Malaysian, Oman Air, Qantas intl.,
                                     Siberia Airlines, South African Airways, Sri Lankan, TACA, Thai
                                     Airways, Air Canada (hamarosan)

A hátralék határidőre való meg nem fizetése esetén a jegy automatikusan lemondásra kerül, törlődik, azzal senki nem utazhat, a foglaló az utas számára elvész, azt vissza nem kaphatja.
A foglalóval megvásárolt jegy a hátralék megfizetése után az adott jegy szabályai szerint visszaváltható. Abban a ritka esetben, ha bármilyen okból a légitársaság mondaná le a foglalást, a foglaló visszafizetésre kerül, vagy újabb jegy vásárlásába beszámítható.

Budapest, 2014 április 2.

Érdekel?